Hyperloop в России и в мире

Кто работает над реализацией концепта Илона Маска

В январе 2017 года Минтранс РФ создал рабочую группу по развитию технологии Hyperloop в транспортном комплексе страны.

Через полгода Джон Гайгел, президент технологического отдела компании Hyperloop One, заявил, что Россия может стать первой страной в мире, где появится сверхскоростной поезд Hyperloop.

По этому поводу команда DTI разбиралась, чем Hyperloop интересен правительствам целого ряда стран и на каком этапе находятся другие участники гонки за технологию.

Hyperloop - введение

Hyperloop – проект пассажирского и пассажиро-грузового вакуумного поезда, предложенный Илоном Маском в 2012 году. Капсула поезда длиной 25-30 м, перемещающаяся внутри специальной надземной трубы, должна развивать скорость от 480 до 1220 км/ч.

Концепт вакуумного поезда был разработан около ста лет назад, однако до сих пор не реализован. Предполагается, что поезд, передвигающийся в вакууме (или сильно разреженном воздухе) внутри труб, способен дешево развивать огромные скорости за счет отсутствия воздушного сопротивления и трения.

Hyperloop появился как ответ на строительство California High-Speed Rail – высокоскоростной железной дороги, соединяющей Лос-Анджелес и Сан-Франциско. К 2029 году (запланированная дата окончания строительства) линия должна поддерживать движение поездов со скоростью свыше 322 км/ч (200 миль), а стоимость проекта оценивается свыше $68 млрд.

Маск выступил с критикой как скорости, так и стоимости California High-Speed Rail и вскоре предложил собственный проект: Hyperloop. По словам Маска, капсулы будут передвигаться в несколько раз быстрее скоростных поездов и преодолеют 561 км между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско за полчаса. При этом, по словам Маска, постройка пассажирской линии Hyperloop обойдется всего в $6 млрд (хотя многие аналитики считают эту оценку нереалистичной).

Hyperloop concept

Изначально Маск заявил, что не будет заниматься коммерциализацией Hyperloop ввиду занятости на других проектах (в частности, производстве электромобилей Tesla и разработке космической программы SpaceX). Материалы о концепте были опубликованы в открытом доступе, что привело к появлению нескольких групп, в том числе студенческих, работающих над разработкой прототипа.

Однако в этом году Маск изменил свою позицию. Надпись “Мы не занимаемся самостоятельной разработкой коммерческого Hyperloop”, размещенная на сайте студенческих соревнований Hyperloop, была удалена, а впоследствии сам Маск сообщил о получении разрешения на строительство линии Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном.

к оглавлению ↑

Инициативы по строительству Hyperloop в разных странах

Индия

По словам Бибопа Греста, президента компании Hyperloop Transportation Technologies, разработка проекта первой линии Hyperloop в Индии давно завершена, а сама линия может быть введена в эксплуатацию уже через три года.

Hyperloop Transportation Technologies собрала необходимые документы и привлекла инвесторов. Теперь компании необходимо получить разрешение индийских властей на застройку земли.

Несмотря на наличие лишь предварительных договоренностей, за Hyperloop Transportation Technologies уже выстроились конкуренты, также желающие работать в Индии – Hyperloop One.

к оглавлению ↑

Китай

Китайская аэрокосмическая и промышленная корпорация (CASIC) планирует разработать и построить HyperFlight – сверхзвуковую транспортную сеть, аналогичную Hyperloop. Проект будет реализован на юго-востоке страны в городе Ухан, одном из самых густонаселенных в Китае.

Строительство будет проводиться в три этапа. На первом этапе разработки (региональная сеть) скорость движения поездов должна составить 1 тыс. км/ч. Второй этап (национальная сеть, объединяющая крупные города) предполагает скорость до 2 тыс. км/ч, а на третьем этапе (международная сеть) планируется достичь 4 тыс. км/ч. Международная сеть будет реализована в странах, сотрудничающих с Китаем по инициативе “One Belt One Road”.

Стратегия “One Belt One Road” предполагает разработку транспортной инфраструктуры для более тесного экономического взаимодействия Китая со странами Юго-Восточной и Центральной Азии, Средиземноморьем, Европой и Россией.

По словам Мао Кая, технического директора агентства, в работе над HyperFlight CASIC сотрудничает более чем с 20 научно-исследовательскими институтами по всему миру. Стоимость проекта не раскрывается.

к оглавлению ↑

OAЭ

Фонд Dubai Future Foundation планирует провести ветку Hyperloop из Дубая в эмират Эль-Фуджайра. Предполагается, что поезд будет добираться из одной точки в другую за 10 минут. По некоторым сведениям, по магистрали будет осуществляться исключительно перевозка грузов.

Над дизайном вакуумного поезда работает Systra – французская консалтинговая группа. Systra победила в соответствующем проектном конкурсе, где обошла 250 команд из 29 стран.

Для финансирования этого и других подобных проектов был запущен фонд инвестирования стартапов, по поддерживаемый правительством Дубая и управляющий $275 млн.

к оглавлению ↑

Россия

Пробный проект Hyperloop в России может быть построен по маршруту Хуньчунь (Китай) - порт Зарубино. Расстояние между точками составляет всего 65 км.

На запуск участка Хунчунь – Зарубино потребуется не менее 4 лет: из них в течение трех лет будет проводиться анализ и обновление нормативно-правовой базы, а также подготовка детального технико-экономического обоснования проекта.

Ранее Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) кратно увеличил инвестиции в проект Hyperloop.

Кирилл Дмитриев, глава РФПИ:

“Сейчас уже идут несколько пилотов, где Hyperloop используются для доставки грузов для портов. Такие проекты мы сейчас финализируем с нашими ближневосточными партнерами.

Компания вызывает большой интерес и в Китае, и на Ближнем Востоке. Но считаем, что одними из первых эти проекты будут реализованы в России и, возможно, также на Ближнем Востоке, так как у Китая и так уже есть своя развитая мощная инфраструктура быстрых поездов.”

к оглавлению ↑

Франция и Нидерланды

Ветка Hyperloop, соединяющая Париж и Амстердам, может быть проложена уже через четыре года.

Над этим работает компания Hardt Global Mobility, выигравшая соревнование SpaceX Hyperloop. Hardt Global Mobility уже начала строить первый испытательный трек. Представители компании заявляют, что трек будет необходимо доработать, и он будет полностью готов к 2019 году.

Эстония и Финляндия

Премьер-министр Эстонии Юри Ратас подписал договор о намерениях строительства линии Hyperloop с компанией Hyperloop One, одним из стартапов, взявшимся за реализацию концепта Маска.

Потенциальный проект должен будет соединять Таллин и Хельсинки, столицы Эстонии и Финляндии. При этом предполагается, что часть магистрали будет проложена под водой.

После подписания договора о намерениях стороны приступили к обсуждению деталей проекта. Ранее аналогичные переговоры уже были проведены с правительством Финляндии.

к оглавлению ↑

Южная Корея

В планах Южной Кореи – проложить ветку Hyperloop из Сеула в Пусан, второй по величине город страны. Города удалены на 320 км, которые с помощью Hyperloop планируется преодолевать за 20 минут.

Разработкой занимаются ученые из Университета Ханьянга совместно с компанией Hyperloop Transportation Technologies.

Первая ветка магистрали должна быть сдана в эксплуатацию уже в 2021 году.

 

Заключение

К 2021 году Hyperloop One планирует запустить три функционирующих ветки Hyperloop. Пока что неизвестно, в каких странах это произойдет, но, если первые проекты окажутся успешными, технология может изменить транспортную систему во всем мире.

Рекордные скорости при относительно небольших затратах открывают новые возможности по транспортировке людей и грузов. Это особенно актуально для России – самой протяженной страны в мире, с огромным, но пока нереализованным, потенциалом инфраструктуры.


Also published on Medium.